货柜车行业面临严峻考验（2008-10-7）

记者调查发现，由于油价不断上涨，深圳、宁波、厦门等港口城市的一些道路集装箱运输(俗称货柜车)企业普遍出现了经营压力加大、利润缩减乃至亏损的现象。作为现代物流的基础支撑，货柜车行业尽管附加值不高，但其兴亡关乎港口发展和外贸的平稳运行，它的一举一动牵动着多方的神经。

深圳市中永国际货运有限公司总经理张梅中说，他的公司有40多辆货柜车，2007年营业额1000多万元，利润却只有10多万元。现在油价突然大幅度上涨，去年的一点点利润已不复存在，今年注定要亏损。

据了解，深圳现拥有货柜车企业1700多家，车辆2.1万辆。深圳市集装箱拖车运输协会的调查显示，6月20日油价上调18%后，货柜车行业成本上升超过10%，而行业的利润率也就在10%左右，这意味着绝大多数企业经营挣扎在盈利与亏损的边缘。

面对生存危机，深圳货柜车行业大部分企业认为，行业正面临着重新洗牌的局面，预计将有30%的企业被淘汰。目前一些企业无法维持生存，将车卖给司机，靠收管理费生存。也有一部分企业已经着手转让业务，退出行业。

宁波、厦门、青岛等港口城市的情况类似。记者电话采访了相关行业协会，他们普遍表示，针对成品油涨价和供应紧张的问题，大部分企业难以承受，一些物流公司正酝酿提高运价以解决亏损问题。

来源：新华网经济参考 日期：2008-10-7